俄乌危机，爆发已经整整9个月了。在军援乌克兰这个问题上，美国和英国既带头拱火，也害怕引火上身，前两天，英国首次宣布将向乌军提供3架有人驾驶军用飞机，不过，这些老掉牙的古董货，只能用于支援，无力改变局势。
11月23日，英国国防部宣布新一轮对乌军事援助清单，包括3架韦斯特兰WS-61“海王”军用直升机和多达10000枚炮弹，而值得一提的是，这次交付的“海王”军用直升机，是开战以来英国首次向乌克兰转交有人驾驶飞机，此前他们提供了包括炮弹，“硫磺石”和NLAW反坦克导弹在内的一系列武器装备。
在战场上，不论是乌军还是俄军，在密集的短程地对空导弹和高炮打击下，军用直升机的损失十分巨大。
今年7月，美国宣布将军援乌军20多架运输直升机，不过，这些直升机并非美军标配的“黑鹰”，而是原本应该给阿富汗的、但依然从俄罗斯购买的米-17运输直升机，只不过塔利班上台后，美国停运了，除了防止“黑鹰”被击落后遭俄军窃密，同时降低俄军对西方升级冲突的反弹力度之外，乌军本身有大量的米-8直升机，可以更快的培训上手。
这一次，英国向乌军提供已经退役的“海王”直升机，而不是新一代的EH-101“灰背隼”直升机，也有着同样的道理。
虽然乌军一直呼吁西方提供包括F-16在内的先进战斗机，但为了防止冲突升级，英美都十分谨慎，这一次英国国防部称，向乌军转移的“海王”直升机，主要用于搜救被击落的战斗机飞行员等后勤支援任务，英国皇家海军已经在本土对乌军10名机组人员进行了为期6周的培训。
由西科斯基公司研制的“海王”是一种非常著名的军用直升机。早在1957年，它就应美国海军对于中型舰载反潜直升机的研发需求启动研制，1959年首飞、1961年服役，美国海军编号为SH-3，而民用型叫S-61，这是一种9吨级双发涡轴动力直升机，代表着60年代初最先进水平。
“海王”采用了两台通用电气T58-GE-8B涡轴发动机，功率为932干瓦约合1267轴马力，这种发动机也是同时期卡曼SH-2“海妖”、波音-伏托尔CH-46“海上骑士”等舰载直升机的动力，“海王”还采用了当时同级别直升机中比较罕见的5叶旋翼。
为了在海上起降，“海王”采用了封闭式船型底和浮筒式后三点起落架，它不仅可以携带吊放式声呐、重达380公斤的反潜自导鱼雷、深水炸弹，具备在海上执行4小时的搜潜、攻潜任务，还能具备3630公斤的外挂能力，因此也被美国海军、陆战队和其他一些国家海军用于搜索、运输任务。
“海王”是一种制造数量很大、服役周期很长的直升机。
除了西科斯基之外，美国还授权英国、日本和意大利在本土制造，英国的正是由韦斯特兰公司制造的，除了反潜型之外，还衍生出供皇家海军陆战队使用的突击运输型，皇家空军的搜救型WS-61，这次向乌克兰提供的“海王”正是搜救型，和突击运输型相比，WS-61似乎缺乏包括导弹逼近告警系统的自卫套件，生存能力不见得比乌军自己的“河马”直升机强，估计是英国害怕机密的导弹告警系统被俄军拿到，因此连退役直升机，都是提供的“降级”版。
英国皇家海军的“海王”，还有一种非常著名的舰载预警型号。
这种型号主要是1982年英阿马岛战争之后，英国皇家海军在损失了两艘42型导弹驱逐舰和两艘21型女将级护卫舰后痛定思痛研制的，加装了“搜水”预警雷达，这种雷达虽然还是老式的机械扫描，在“海王”预警机退役后，家中没有余粮的英国，居然让“灰背隼”大型舰载直升机继续使用“搜水”雷达，更名叫“鸦巢”，可以说是“新瓶装旧酒”，现在是“伊丽莎白女王”级航母标配的舰载预警机。
“海王”已于2018年全部退出英军作战序列，虽然是老古董了，但是性能还是挺靠谱的，现在仍在使用的国家并不少，连美国总统的御用直升机“陆战队一号”VH-3D，也是“海王”改装的，一直都用到现在，反潜型“海王”印度海军也在使用，但区区3架，在战场后方打打下手，也确实改变不了战场态势。
在军援这件事上，乌克兰和西方是矛盾的，乌军恨不得让美军直接提供F-35，问题是，美国肯吗？在军工制造领域自废武功的乌克兰，只能说是自食其果。
