作者：朱可夫
近日，俄军装甲列车参战的消息引发网络热议，有熟悉二战历史的朋友一眼就认出，这个装甲列车是苏联红军在二战期间投入使用的装甲列车，以至于有朋友在网络上调侃，说俄乌冲突打成了一场穿越战争，俄乌冲突既有信息化战争的先进，又有古老武器的内涵。
当然，这种情况在海湾战争时期也出现过，当时美国海军的衣阿华战列舰就曾炮轰伊拉克军队的阵地，衣阿华战列舰是二战老舰，能参加海湾战争，足以证明衣阿华战列舰的性能是极其优秀的。
那么，俄军装甲列车参战这事情到底该如何解读呢？
首先，装甲列车参战适合俄军在乌克兰特别军事行动的定位。
俄军对装甲列车的定位很清晰——适合打治安战。
什么是治安战？中小规模的惩罚性自卫反击战和反恐战争就属基本属于治安战的范畴，比如俄格战争和车臣战争。
此次俄乌冲突也属于治安战的范畴，俄军的战争目的并非要乌国的土地，而是对乌国展开惩罚，一个是通过战争让乌国不要加入北约。第二点，通过战争消除乌国境内的纳粹势力。俄军为了达到其作战目的，甚至不准军队轰炸平民目标。
那什么样的武器适合治安战？
杀伤力可控的武器适合治安战，比如苏34投下的“铁炸弹”，威力自然不如当今的炸弹，还有本文的主角——装甲列车，这种装甲列车一般带有机关炮或中小口径的火炮，配合地面部队作战。如果俄陆军碰到难以攻坚的地方，装甲列车会炮击敌军目标，为地面部队进攻打开道路。这种战法就能控制战争的规模和武器杀伤范围，避免伤到更多的平民。
根据俄军提供的消息，俄军的装甲列车牵扯到的战术目的是：俄方克里米亚地区和乌国境内接壤，轨道被拆掉了，但俄军铁路修复部队可以在10小时内快速修复铁路，让装甲列车通过克里米亚开到乌国境内，防止乌国破坏乌国南部的铁路，保证俄军南线作战的顺利进行。
就连美国的军事网站也对俄军装甲列车参战提出很高的评价，美国网站表示，俄军装甲列车很适合乌国参战。虽然乌国领土面积大，但乌国的地形限制了俄方的后勤运输，俄军在作战中丢失了不少装备。为了保证前线作战的进行，俄方就通过装甲列车，向前线运输必要的物资。更重要的是，俄军的装甲列车能在作战过程中提供有限度的火力支援，既伤不到无辜，又保证俄军进攻顺利进行。
所以，俄军装甲列车参战和俄军军力不行没有任何关系。俄军军力在全球依然排名前三，装甲列车参战只不过是俄军控制战争规模所做的一个举动，是俄军压制战争规模，防止战争伤到平民，同时给前线俄军提供更快捷后勤补给。
乌军正在进口西方的无人机打击俄军后勤，打击俄军运输燃油的卡车。而既有防护又有火力的装甲列车参战，对俄军后勤补给意义重大。
俄军装甲列车目标很大，很容易成为乌军TB2无人机打击的目标，所以如何在外围做好装甲列车的防空对俄军很重要。
从另一个角度看，俄军使用装甲列车参战是俄军的无奈之举——面对国际社会的制裁和反对，俄军只能采取一系列措施，将战争的烈度控制住，不让平民出现大量的伤亡。可以想象，俄军在俄乌境内的作战到了煞费苦心，束缚手脚的程度了。
俄乌冲突孰是孰非，凡是对国际局势有正常判断的人都有自己的认识。俄乌矛盾，乌国是始作俑者，而且乌国境内的纳粹武装作恶多端，曾多次主动挑起冲突，引发世界各国公正舆论和各国人民的谴责。俄乌冲突，俄军就是自卫反击的正义方，更是消灭纳粹的正义方。俄乌冲突在某种程度上是苏德战争的延续，乌国=二战德国，俄方=二战的苏军。
理清了这个思路，就明白了俄乌冲突的真实性质。而美国公然站在乌国这边，还支持乌国给纳粹翻案，这个举动等于和世界反法西斯战争做对抗，和二战后的世界秩序做对抗。
美国的险恶用心，有的国家能看得清楚，但很多国家还是看不清楚。此次俄乌冲突，美国在联合国大会公然信口雌黄，抹黑俄乌冲突的性质，说俄方是“侵略”，美国太颠倒黑白了。能把自卫反击，消灭法西斯的俄军说成侵略？美国借助其影响力，拉了140多个国家同意俄军撤军，这种颠倒黑白的举动，让普京总统承受巨大的国际压力。
为了争取舆论的支持，争取世界保持中立国家的支持，俄军只能采取“放不开”的作战手段，不大规模使用空军，不伤及无辜。在这种作战思想的指导和国际舆论的压力下，俄军作战出现了很多感觉匪夷所思的事情——苏34不发射精确制导炸弹，而用老式炸弹消灭敌军。俄军装甲列车出动打击敌军目标。
总而言之，装甲列车的参战透露出了俄军的无奈，以及国际社会重压下俄方的险恶环境。
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